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ヤマハ(YAMAHA) ＹＺＦ４２６
市販4サイクルモトクロッサーへのアプローチが早かったヤマハは、YZF400の進化版としてYZF426をリリースした。これは2サイクル250クラスに対して、4サイクルエンジンでより戦闘力を上げるためのもので、現行のYZF450への橋渡しとなったモデルである。モトクロス用に設計されたフレーム、サスペンションは大きなギャップやジャンプ、そしてバンクのついたコーナリングなど縦横あらゆる方向からかかるGに強く、エンジンも4サイクル単気筒というイメージからは想像できないほどハイパワー、ハイレスポンスである。
| 概要 | |
|---|---|
| 名称 | ＹＺＦ４２６ |
| メーカー | ヤマハ(YAMAHA) |
| 型式 | CJ01C |
| 総排気量 | 426cc |
| 車両重量 | － |
| 全長×全幅×全高 | 2171 mm × 827 mm × 1303 mm |
| 定地燃費 | － |
| 発売年月 | 2001年06月01日 |
| メーカー希望小売価格 | 659,000 円 ＹＺＦ４２６の新車・中古車相場を楽天市場で見る |
| エンジンスペック | |
|---|---|
| エンジン型式 | 4サイクル・水冷・DOHC・5バルブ |
| 総排気量 | 426cc |
| 圧縮比 | 12.5 |
| 内径（ボア） | 95.0 mm |
| 行程（ストローク） | 60.1 mm |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| キャブレター形式 | FCR39×1 |
| 点火方式 | C.D.I. |
| 潤滑方式 | ドライサンプ |
| 始動方式 | キック式 |
| エンジンオイル容量 | 1.5 Ｌ |
| 燃料タンク容量 | 8 L |
| 性能 | |
|---|---|
| 最高出力 | 43 kw （58 ps） ／ 9000 rpm |
| 最大トルク | 49 N・m （5.0 kg・m） ／ 7000 rpm |
| 燃費 | － |
| 最小回転半径 | － |
| 車体概要 | |
|---|---|
| フレーム形式 | 鋼管セミダブルクレードル |
| キャスター | 27 度 ／ 48 分 |
| トレール | 123mm |
| タイヤサイズ（前） | 80/100-21 |
| タイヤサイズ（後） | 110/90-19 |
| ブレーキ（前） | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ（後） | 油圧式シングルディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピック |
| 懸架方式（後） | スイングアーム（リンク式モノクロス） |
| 変速器 | |
|---|---|
| クラッチ形式 | 湿式多板 |
| 変速機形式 | リターン式5段 |
| 変速比 | 1速 1.846 2速 1.533 3速 1.278 4速 1.091 5速 0.952 |
| 1次減速比 | 2.952 |
| 2次減速比 | 3.500 |
| 無段変速車変速比 | − |
| 装備 | |
|---|---|
| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
| 燃料計 | － |
| ツイントリップメーター | － |
| 時計 | － |
| ハザードランプ | － |
| 盗難防止装置 | － |
| ヘルメット収納スペース | － |