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ヤマハ(YAMAHA) ＹＺ２５０Ｆ
2011年モデル「YZ250F」は、完全に専用設計したアルミフレームを採用し、よりシャープなレスポンスが得られる車体構成を実現。低中速の特性向上によるリニアな特性に磨きをかけた5バルブエンジン、細部に至るまでのマス集中化と低重心化を推し進めることで、コーナリング時の安定感を高めた。今回、精悍なブラック／ホワイトカラーを施した「スペシャルエディション」を受注期間限定にて設定（2010年11月発売）した。
| 概要 | |
|---|---|
| 名称 | ＹＺ２５０Ｆ |
| メーカー | ヤマハ(YAMAHA) |
| 型式 | CG33C |
| 総排気量 | 249cc |
| 車両重量 | 101 kg |
| 全長×全幅×全高 | 2167 mm × 825 mm × 1304 mm |
| 定地燃費 | － |
| 発売年月 | 2010年11月30日 |
| メーカー希望小売価格 | 687,750 円 ＹＺ２５０Ｆの新車・中古車相場を楽天市場で見る |
| エンジンスペック | |
|---|---|
| エンジン型式 | 水冷・4ストローク・DOHC・5バルブ |
| 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比 | 13.5 |
| 内径（ボア） | 77.0 mm |
| 行程（ストローク） | 53.6 mm |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| キャブレター形式 | FCR-MX37×1 |
| 点火方式 | CDI(コンデンサ放電式) |
| 潤滑方式 | ドライサンプ |
| 始動方式 | キック式 |
| エンジンオイル容量 | 1.2 Ｌ |
| 燃料タンク容量 | 6 L |
| 性能 | |
|---|---|
| 最高出力 | ／ |
| 最大トルク | ／ |
| 燃費 | － |
| 最小回転半径 | － |
| 車体概要 | |
|---|---|
| フレーム形式 | セミダブルクレードル |
| キャスター | 27 度 ／ 20 分 |
| トレール | 119mm |
| タイヤサイズ（前） | 80/100-21 51M |
| タイヤサイズ（後） | 110/90-19 57M |
| ブレーキ（前） | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ（後） | 油圧式シングルディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピック |
| 懸架方式（後） | スイングアーム（リンク式） |
| 変速器 | |
|---|---|
| クラッチ形式 | 湿式多板 |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段／リターン式 |
| 変速比 | 1速 2.143 2速 1.750 3速 1.444 4速 1.222 5速 1.042 |
| 1次減速比 | 3.353 |
| 2次減速比 | 3.923 |
| 無段変速車変速比 | − |
| 装備 | |
|---|---|
| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
| 燃料計 | － |
| ツイントリップメーター | － |
| 時計 | － |
| ハザードランプ | － |
| 盗難防止装置 | － |
| ヘルメット収納スペース | － |