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ヤマハ(YAMAHA) ＸＪＲ１３００
空冷4ストロークDOHC4気筒エンジンを搭載した、空冷ネイキッド国内最大排気量モデル「XJR1300」。吸入空気量を最適に制御するサブスロットルバルブ付フューエルインジェクションを装着、4-2-1集合マフラー、オーリンス製リアサスペンション、エクステリアではLEDテールライトや楕円形バックミラーなどの特徴をもつ。2009年モデルは、ブルー＆チェッカーフラッグパターン「ダークパープリッシュブルーメタリックL」は、各種コンポーネントパーツのブラックアウト化、タンク及びサイドカバーに差し色のレッド塗装など。新色ブラックメタリックXを設定。
| 概要 | |
|---|---|
| 名称 | ＸＪＲ１３００ |
| メーカー | ヤマハ(YAMAHA) |
| 型式 | EBL-RP17J |
| 総排気量 | 1250cc |
| 車両重量 | 245 kg |
| 全長×全幅×全高 | 2175 mm × 765 mm × 1115 mm |
| 定地燃費 | 21.0 km/L |
| 発売年月 | 2009年01月15日 |
| メーカー希望小売価格 | 1,081,500 円 ＸＪＲ１３００の新車・中古車相場を楽天市場で見る |
| エンジンスペック | |
|---|---|
| エンジン型式 | 空冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
| 総排気量 | 1250cc |
| 圧縮比 | 9.7 |
| 内径（ボア） | 79.0 mm |
| 行程（ストローク） | 63.8 mm |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| キャブレター形式 | 燃料噴射式 |
| 点火方式 | T.C.I.式 |
| 潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ |
| 始動方式 | セル式 |
| エンジンオイル容量 | 4.2 Ｌ |
| 燃料タンク容量 | 21 L |
| 性能 | |
|---|---|
| 最高出力 | 74 kw （100 ps） ／ 8000 rpm |
| 最大トルク | 108 N・m （11.0 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 燃費 | 21.0 km/L |
| 最小回転半径 | － |
| 車体概要 | |
|---|---|
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
| キャスター | 25 度 ／ 30 分 |
| トレール | 100mm |
| タイヤサイズ（前） | 120/70ZR17M/C (58W) |
| タイヤサイズ（後） | 180/55ZR17M/C (73W) |
| ブレーキ（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ（後） | 油圧式シングルディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピック |
| 懸架方式（後） | スイングアーム |
| 変速器 | |
|---|---|
| クラッチ形式 | 湿式多板ダイヤフラムスプリング |
| 変速機形式 | リターン式5段 |
| 変速比 | 1速 2.857 2速 2.000 3速 1.571 4速 1.291 5速 1.115 |
| 1次減速比 | 1.750 |
| 2次減速比 | 2.235 |
| 無段変速車変速比 | − |
| 装備 | |
|---|---|
| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
| 燃料計 | ● |
| ツイントリップメーター | － |
| 時計 | ● |
| ハザードランプ | － |
| 盗難防止装置 | ● |
| ヘルメット収納スペース | － |