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ヤマハ(YAMAHA) ＴＴ－Ｒ９０Ｅ
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空冷4ストロークOHC2バルブエンジンを搭載するオフロードマシン、TT-R90E。エンジンはボタンひと押しでセルフスターターが簡単に始動してくれる。さらにパワー特性は、オフロードを走り始めたライダーにとって、スムーズであり、扱いやすさを感じさせてくれる点だ。トランスミッションは遠心クラッチ付3速を装備する。前14インチ、後12インチの小径ホイールながら、リヤのモノクロスサスペンションとフロントに装備する正立フォークは、オフロードで高い走破性を見せてくれる。
| エンジンスペック |
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| エンジン型式 | 4サイクル・空冷・SOHC・2バルブ |
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| 総排気量 | 89cc |
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| 圧縮比 | 8.5 |
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| 内径（ボア） | 47.0 mm |
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| 行程（ストローク） | 51.8 mm |
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| 燃料供給方式 | キャブレター |
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| キャブレター形式 | VM16×1 |
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| 点火方式 | C.D.I. |
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| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
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| 始動方式 | キック式 |
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| エンジンオイル容量 | 1.0 Ｌ |
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| 燃料タンク容量 | 4 L |
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| 性能 |
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| 最高出力 | 4.1 kw （5.6 ps） ／ 7000 rpm |
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| 最大トルク | 6.1 N・m （0.62 kg・m） ／ 4000 rpm |
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| 燃費 | － |
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| 最小回転半径 | 1.3 m |
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| 車体概要 |
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| フレーム形式 | 鋼管バックボーン |
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| キャスター | 24 度 ／ 48 分 |
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| トレール | 56mm |
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| タイヤサイズ（前） | 2.50-14-4PR |
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| タイヤサイズ（後） | 3.00-12-4PR |
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| ブレーキ（前） | ドラム |
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| ブレーキ（後） | ドラム |
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| 懸架方式（前） | テレスコピック |
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| 懸架方式（後） | スイングアーム（モノクロス） |
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| 変速器 |
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| クラッチ形式 | 湿式多板遠心式 |
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| 変速機形式 | リターン式3段 |
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| 変速比 | 1速 2.846
2速 1.736
3速 1.217 |
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| 1次減速比 | 3.722 |
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| 2次減速比 | 2.500 |
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| 無段変速車変速比 | − |
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| 装備 |
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| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
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| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
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| 燃料計 | － |
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| ツイントリップメーター | － |
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| 時計 | － |
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| ハザードランプ | － |
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| 盗難防止装置 | － |
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| ヘルメット収納スペース | － |
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