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ヤマハ(YAMAHA) ＴＲＸ８５０
TDM850が搭載する水冷DOHC5バルブ並列2気筒エンジンをベースに、専用のトラスフレームや、質感の高いボディパーツを組み合わせ、個性的なスポーツバイクへと仕上げたのがこのTRX850だ。エンジンの特徴は360度クランクで同爆方式からクランク位相を270度にして、2気筒それぞれの爆発間隔を不等間とすることで、トラクション特性を90度V型エンジンと同じものへとさせている。後輪が蹴る感じをリアルに楽しめるスポーツバイクへと仕上がっている。
| 概要 | |
|---|---|
| 名称 | ＴＲＸ８５０ |
| メーカー | ヤマハ(YAMAHA) |
| 型式 | 4NX |
| 総排気量 | 849cc |
| 車両重量 | 206 kg |
| 全長×全幅×全高 | 2070 mm × 705 mm × 1155 mm |
| 定地燃費 | 33.0 km/L |
| 発売年月 | 1999年05月01日 |
| メーカー希望小売価格 | 850,000 円 ＴＲＸ８５０の新車・中古車相場を楽天市場で見る |
| エンジンスペック | |
|---|---|
| エンジン型式 | 4サイクル・水冷・DOHC・5バルブ |
| 総排気量 | 849cc |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 内径（ボア） | 89.5 mm |
| 行程（ストローク） | 67.5 mm |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| キャブレター形式 | BDST38×2 |
| 点火方式 | TCI |
| 潤滑方式 | 強制圧送ドライサンプ |
| 始動方式 | セル式 |
| エンジンオイル容量 | 4.2 Ｌ |
| 燃料タンク容量 | 18 L |
| 性能 | |
|---|---|
| 最高出力 | 61.0 kw （83 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク | 84.3 N・m （8.6 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 燃費 | 33.0 km/L |
| 最小回転半径 | 3.0 m |
| 車体概要 | |
|---|---|
| フレーム形式 | 鋼管ダイヤモンド |
| キャスター | 25 度 ／ − |
| トレール | 99mm |
| タイヤサイズ（前） | 120/60ZR17（チューブレス） |
| タイヤサイズ（後） | 160/60ZR17（チューブレス） |
| ブレーキ（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ（後） | 油圧式シングルディスク |
| 懸架方式（前） | − |
| 懸架方式（後） | − |
| 変速器 | |
|---|---|
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | リターン式5段 |
| 変速比 | 1速 2.571 2速 1.850 3速 1.428 4速 1.173 5速 1.037 |
| 1次減速比 | 1.717 |
| 2次減速比 | 2.411 |
| 無段変速車変速比 | − |
| 装備 | |
|---|---|
| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
| 燃料計 | － |
| ツイントリップメーター | － |
| 時計 | － |
| ハザードランプ | － |
| 盗難防止装置 | － |
| ヘルメット収納スペース | － |