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ヤマハ(YAMAHA) Ｔ－ＭＡＸ
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オートマチック・スポーツコミューター「XP500 TMAX」。アルミ製フレーム採用。500ccの水冷4ストロークDOHC・直列2気筒4バルブF.I.エンジンを搭載し、前後15インチタイヤ、アップした43mmインナーチューブを採用。フロント廻りは2分割式フロントスクリーンを採用し、フロントフェンダーもダウンフォース感を強調するとともに、優れたラジエターへの導風効果を達成する。今回、スポーティなイメージに上質感・高級感を加えた新色「ハイテックシルバー」を設定した。
| 概要 |
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| 名称 | Ｔ－ＭＡＸ |
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| メーカー | ヤマハ(YAMAHA) |
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| 型式 | EBL-SJ08J |
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| 総排気量 | 499cc |
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| 車両重量 | 222 kg |
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| 全長×全幅×全高 | 2195 mm × 775 mm × 1445 mm |
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| 定地燃費 | 25.0 km/L |
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| 発売年月 | 2010年08月20日 |
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| メーカー希望小売価格 | 945,000 円 Ｔ－ＭＡＸの新車・中古車相場を楽天市場で見る |
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| エンジンスペック |
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| エンジン型式 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・直列2気筒 |
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| 総排気量 | 499cc |
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| 圧縮比 | 11.0 |
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| 内径（ボア） | 66.0 mm |
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| 行程（ストローク） | 73.0 mm |
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| 燃料供給方式 | インジェクション |
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| キャブレター形式 | フューエルインジェクション |
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| 点火方式 | T.C.I.式（フルトランジスタ式） |
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| 潤滑方式 | 強制圧送ドライサンプ |
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| 始動方式 | セルフ式 |
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| エンジンオイル容量 | 3.6 Ｌ |
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| 燃料タンク容量 | 15 L |
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| 性能 |
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| 最高出力 | 28 kw （38 ps） ／ 7000 rpm |
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| 最大トルク | 44 N・m （4.5 kg・m） ／ 5500 rpm |
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| 燃費 | 25.0 km/L |
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| 最小回転半径 | － |
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| 車体概要 |
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| フレーム形式 | ダイヤモンド |
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| キャスター | 25 度 ／ 00 分 |
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| トレール | 92mm |
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| タイヤサイズ（前） | 120/70R15M/C 56H |
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| タイヤサイズ（後） | 160/60R15M/C 67H |
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| ブレーキ（前） | 油圧ダブルディスク |
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| ブレーキ（後） | 油圧シングルディスク |
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| 懸架方式（前） | テレスコピック |
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| 懸架方式（後） | スイングアーム |
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| 変速器 |
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| クラッチ形式 | 自動遠心湿式多板 |
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| 変速機形式 | Vベルト式無段変速 |
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| 変速比 | |
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| 1次減速比 | 2.659 |
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| 2次減速比 | 2.262 |
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| 無段変速車変速比 | 2.025〜0.728 |
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| 装備 |
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| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
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| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
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| 燃料計 | ● |
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| ツイントリップメーター | － |
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| 時計 | － |
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| ハザードランプ | － |
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| 盗難防止装置 | － |
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| ヘルメット収納スペース | － |
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