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ヤマハ(YAMAHA) Ｔ－ＭＡＸ スペシャル
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並列2気筒エンジンに往復バランサーを加えることでパワフルかつスムーズな走りを可能にしたスポーツスクーター。剛性の高いフレームと、バンク角が深くグリップ感の高いラジアルタイヤの採用、一体感のあるハンドリングとパワフルなエンジンというパッケージで、峠道では掛け値なしにスポーツバイクとして楽しめる。このスペシャルは、黒いボディの各部に赤のアクセントを施したモデルで、シート、メーターパネル、ブレーキキャリパーなどが専用パーツとなる。
| エンジンスペック |
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| エンジン型式 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・並列2気筒 |
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| 総排気量 | 499cc |
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| 圧縮比 | 11.0 |
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| 内径（ボア） | 66.0 mm |
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| 行程（ストローク） | 73.0 mm |
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| 燃料供給方式 | インジェクション |
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| キャブレター形式 | 燃料噴射式 |
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| 点火方式 | T.C.I.式 |
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| 潤滑方式 | 強制圧送ドライサンプ |
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| 始動方式 | セル式 |
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| エンジンオイル容量 | 3.6 Ｌ |
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| 燃料タンク容量 | 14 L |
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| 性能 |
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| 最高出力 | 28 kw （38 ps） ／ 7500 rpm |
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| 最大トルク | 45 N・m （4.6 kg・m） ／ 4500 rpm |
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| 燃費 | 27.0 km/L |
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| 最小回転半径 | － |
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| 車体概要 |
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| フレーム形式 | 鋼管ダイヤモンド |
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| キャスター | 28 度 ／ 00 分 |
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| トレール | 95mm |
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| タイヤサイズ（前） | 120/70R 14 M/C 55H |
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| タイヤサイズ（後） | 160/60R 15 M/C 67H |
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| ブレーキ（前） | 油圧ダブルディスク |
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| ブレーキ（後） | 油圧シングルディスク |
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| 懸架方式（前） | テレスコピック |
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| 懸架方式（後） | スイングアーム |
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| 変速器 |
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| クラッチ形式 | 自動遠心湿式多板 |
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| 変速機形式 | Vベルト式無段変速 |
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| 変速比 | |
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| 1次減速比 | 2.659 |
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| 2次減速比 | 2.262 |
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| 無段変速車変速比 | 2.025〜0.728 |
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| 装備 |
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| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
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| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
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| 燃料計 | － |
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| ツイントリップメーター | － |
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| 時計 | － |
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| ハザードランプ | － |
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| 盗難防止装置 | － |
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| ヘルメット収納スペース | － |
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