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ヤマハ(YAMAHA) ロイヤルスター
V-MAXが搭載するエンジンをベースにし、排気量を1300?まで拡大。クルーザーらしい低中回転域のトルクデリバリーに軸足をおいてチューニングを受けた水冷DOHC4バルブV型4気筒を搭載するロイヤルスター。アメリカヤマハが主導的にスタイルを作り上げた秀作でもある。鼓動感を出すために、バランスシャフトを省いたほか、シリンダーフィンをエンジンにボルトオンするなど、ルックスと走りへのこだわりはなみなみならないものがある。
| 概要 | |
|---|---|
| 名称 | ロイヤルスター |
| メーカー | ヤマハ(YAMAHA) |
| 型式 | 4WY |
| 総排気量 | 1294cc |
| 車両重量 | 330 kg |
| 全長×全幅×全高 | 2480 mm × 925 mm × 1160 mm |
| 定地燃費 | 25.0 km/L |
| 発売年月 | 1998年03月10日 |
| メーカー希望小売価格 | 1,250,000 円 ロイヤルスターの新車・中古車相場を楽天市場で見る |
| エンジンスペック | |
|---|---|
| エンジン型式 | 4サイクル・水冷・DOHC・4バルブ |
| 総排気量 | 1294cc |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 内径（ボア） | 79.0 mm |
| 行程（ストローク） | 66.0 mm |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| キャブレター形式 | BDS28×4 |
| 点火方式 | TCI |
| 潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ |
| 始動方式 | セル式 |
| エンジンオイル容量 | 4.3 Ｌ |
| 燃料タンク容量 | 18 L |
| 性能 | |
|---|---|
| 最高出力 | （75 ps） ／ 5000 rpm |
| 最大トルク | （11.4 kg・m） ／ 3500 rpm |
| 燃費 | 25.0 km/L |
| 最小回転半径 | 3.4 m |
| 車体概要 | |
|---|---|
| フレーム形式 | 鋼管ダブルクレードル |
| キャスター | 30 度 ／ 00 分 |
| トレール | 126mm |
| タイヤサイズ（前） | 150/80-16 71H（チューブレス） |
| タイヤサイズ（後） | 150/90-15M/C 74H（チューブレス） |
| ブレーキ（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ（後） | 油圧式シングルディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピック |
| 懸架方式（後） | スイングアーム |
| 変速器 | |
|---|---|
| クラッチ形式 | 湿式多板 |
| 変速機形式 | リターン式5段 |
| 変速比 | 1速 2.437 2速 1.578 3速 1.160 4速 0.906 5速 0.750 |
| 1次減速比 | 1.666 |
| 2次減速比 | 2.566 |
| 無段変速車変速比 | − |
| 装備 | |
|---|---|
| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
| 燃料計 | － |
| ツイントリップメーター | － |
| 時計 | － |
| ハザードランプ | － |
| 盗難防止装置 | － |
| ヘルメット収納スペース | － |