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ヤマハ(YAMAHA) パッソル
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ヤマハが原付の黎明期にリリースしたモデルと同じ名前を持つ革新的電動モビリティとして、02年に登場したのがパッソルだ。リチュームイオンバッテリーの電源と、ホイールに内蔵されたモーターで走る100％電動モバイルである。満充電状態からの走行距離は20?ほどと、少なく感じるが、日常の行動範囲であれば使い勝手はかなりのもの。軽い車体と音のない加速。しかし、起動トルクが大きい電動モーターの発進加速は力強く頼もしい。
| エンジンスペック |
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| エンジン型式 | 交流同期電動機 |
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| 総排気量 | － |
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| 圧縮比 | 0.0 |
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| 内径（ボア） | － |
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| 行程（ストローク） | － |
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| 燃料供給方式 | 電気 |
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| キャブレター形式 | − |
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| 点火方式 | − |
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| 潤滑方式 | − |
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| 始動方式 | − |
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| エンジンオイル容量 | － |
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| 燃料タンク容量 | － |
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| 性能 |
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| 最高出力 | 0.95 kw ／ 1830 rpm |
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| 最大トルク | ／ |
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| 燃費 | － |
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| 最小回転半径 | 1.6 m |
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| 車体概要 |
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| フレーム形式 | バックボーン（アルミパイプ） |
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| キャスター | − ／ − |
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| トレール | － |
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| タイヤサイズ（前） | 60/100-12 36J(チューブタイプ) |
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| タイヤサイズ（後） | 60/100-12 36J(チューブタイプ) |
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| ブレーキ（前） | ドラム（リーディングトレーリング） |
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| ブレーキ（後） | ドラム（リーディングトレーリング） |
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| 懸架方式（前） | テレスコピック |
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| 懸架方式（後） | ユニットスイング |
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| 変速器 |
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| クラッチ形式 | − |
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| 変速機形式 | 遊星減速機 |
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| 変速比 | |
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| 1次減速比 | 0.000 |
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| 2次減速比 | − |
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| 無段変速車変速比 | − |
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| 装備 |
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| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
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| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
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| 燃料計 | － |
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| ツイントリップメーター | － |
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| 時計 | － |
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| ハザードランプ | － |
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| 盗難防止装置 | ● |
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| ヘルメット収納スペース | ● |
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