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ヤマハ(YAMAHA) グランドマジェスティ２５０
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400と同時開発されてきたグランドマジェスティは、そのボディデザインにもヨーロッパ的な落ち着いた気品を漂わせている。カスタムテイストを打ち出したマジェスティCとは、対照的な個性である。搭載されるエンジンもEFI装備の水冷DOHC4バルブ単気筒で、低回転から高回転まで軽快に吹き上がり、車重をまったく気にさせない加速と、高速道路での気持ちよい追い越しを生み出してくれる。シャシーは、アルミダイキャスト製のフレームを採用。
| エンジンスペック |
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| エンジン型式 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
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| 総排気量 | 249cc |
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| 圧縮比 | 10.8 |
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| 内径（ボア） | 66.0 mm |
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| 行程（ストローク） | 73.0 mm |
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| 燃料供給方式 | インジェクション |
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| キャブレター形式 | 電子制御燃料噴射式 |
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| 点火方式 | T.C.I式 |
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| 潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ |
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| 始動方式 | セル式 |
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| エンジンオイル容量 | 1.7 Ｌ |
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| 燃料タンク容量 | 14 L |
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| 性能 |
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| 最高出力 | 18 kw （24 ps） ／ 7500 rpm |
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| 最大トルク | 25 N・m （2.5 kg・m） ／ 6500 rpm |
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| 燃費 | 39.0 km/L |
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| 最小回転半径 | － |
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| 車体概要 |
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| フレーム形式 | バックボーン |
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| キャスター | 27 度 ／ 00 分 |
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| トレール | 100mm |
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| タイヤサイズ（前） | 120/80-14 M/C 58S |
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| タイヤサイズ（後） | 150/70-13MC 64S |
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| ブレーキ（前） | 油圧シングルディスク |
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| ブレーキ（後） | 油圧シングルディスク |
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| 懸架方式（前） | テレスコピック式 |
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| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
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| 変速器 |
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| クラッチ形式 | 乾式内拡重錘式 |
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| 変速機形式 | Vベルト式無段変速 |
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| 変速比 | |
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| 1次減速比 | 2.571 |
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| 2次減速比 | 3.571 |
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| 無段変速車変速比 | 2.290〜0.744 |
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| 装備 |
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| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
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| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
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| 燃料計 | ● |
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| ツイントリップメーター | － |
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| 時計 | ● |
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| ハザードランプ | － |
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| 盗難防止装置 | ● |
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| ヘルメット収納スペース | ● |
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