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スズキ(SUZUKI) ＲＭ１２５
パワフルな水冷2サイクル単気筒エンジンを搭載するモトクロスレーサー、RM125。124?のリードバルブエンジンは、スクエアなボアストローク比をもち、シリンダーなどはスズキのメッキ技術により高い耐久性とフリクションロスの低減に徹している。また、各部の軽量化やシートフォームの改良を施し、ラジエターシュラウドとのつながりをスムーズに改良、ニーグリップ性能も向上させている。走るライダーを細かくサポートする改良が連綿と続けられている。2008年モデルとして、ニューグラフィックを採用した。
| 概要 | |
|---|---|
| 名称 | ＲＭ１２５ |
| メーカー | スズキ(SUZUKI) |
| 型式 | RF16A |
| 総排気量 | 124cc |
| 車両重量 | － |
| 全長×全幅×全高 | 2145 mm × 830 mm × 1275 mm |
| 定地燃費 | － |
| 発売年月 | 2007年09月18日 |
| メーカー希望小売価格 | 577,500 円 ＲＭ１２５の新車・中古車相場を楽天市場で見る |
| エンジンスペック | |
|---|---|
| エンジン型式 | 水冷・2サイクル |
| 総排気量 | 124cc |
| 圧縮比 | 8.3 |
| 内径（ボア） | 54.0 mm |
| 行程（ストローク） | 54.5 mm |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| キャブレター形式 | ミクニTMX38SS |
| 点火方式 | CDI式 |
| 潤滑方式 | 混合 |
| 始動方式 | キック式 |
| エンジンオイル容量 | － |
| 燃料タンク容量 | 8 L |
| 性能 | |
|---|---|
| 最高出力 | 30.2 kw （41 ps） ／ 11500 rpm |
| 最大トルク | 27.1 N・m （2.8 kg・m） ／ 10500 rpm |
| 燃費 | － |
| 最小回転半径 | － |
| 車体概要 | |
|---|---|
| フレーム形式 | セミダブルクレードル |
| キャスター | 27 度 ／ 30 分 |
| トレール | 115mm |
| タイヤサイズ（前） | 80/100-21 51M |
| タイヤサイズ（後） | 100/90-19 57M |
| ブレーキ（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | − |
| 懸架方式（後） | − |
| 変速器 | |
|---|---|
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | 常時噛み合い式6段リターン |
| 変速比 | 1速 2.071 2速 1.687 3速 1.444 4速 1.200 5速 1.052 6速 0.950 |
| 1次減速比 | 3.368 |
| 2次減速比 | 4.250 |
| 無段変速車変速比 | − |
| 装備 | |
|---|---|
| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
| 燃料計 | － |
| ツイントリップメーター | － |
| 時計 | － |
| ハザードランプ | － |
| 盗難防止装置 | － |
| ヘルメット収納スペース | － |