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スズキ(SUZUKI) チョイノリII
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シンプルで低価格…だけじゃないのがチョイノリだ。極限まで装備を絞り込んだ結果、リヤサスペンションはなくリジットとなる。そんなチョイノリにセルモーターを装備しているチョイノリII。これでエンジン始動が大幅に楽になっている。また、ちょっとした荷物を載せたいが、ラゲッジスペースとなる部分がないチョイノリの弱点を解消するため、別売のフロントバスケットの装備を容易にする目的で、フロントウインカをボディ前面からハンドルバーに移設しているのも特徴といえるだろう。
| エンジンスペック |
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| エンジン型式 | 4ストローク・空冷・単気筒 OHV・2バルブ |
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| 総排気量 | 49cc |
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| 圧縮比 | 8.4 |
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| 内径（ボア） | 36.0 mm |
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| 行程（ストローク） | 48.6 mm |
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| 燃料供給方式 | キャブレター |
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| キャブレター形式 | VM12 |
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| 点火方式 | CDI式 |
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| 潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
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| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） |
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| エンジンオイル容量 | 0.4 Ｌ |
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| 燃料タンク容量 | 3 L |
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| 性能 |
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| 最高出力 | 1.5 kw （2.0 ps） ／ 5500 rpm |
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| 最大トルク | 2.9 N・m （0.30 kg・m） ／ 3500 rpm |
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| 燃費 | 76.0 km/L |
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| 最小回転半径 | 1.6 m |
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| 車体概要 |
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| フレーム形式 | アンダーボーン |
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| キャスター | 25 度 ／ 00 分 |
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| トレール | 71mm |
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| タイヤサイズ（前） | 80/90-10 35J |
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| タイヤサイズ（後） | 80/90-10 35J |
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| ブレーキ（前） | リーディングトレーリング |
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| ブレーキ（後） | リーディングトレーリング |
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| 懸架方式（前） | − |
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| 懸架方式（後） | − |
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| 変速器 |
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| クラッチ形式 | 乾式自動遠心シュータイプ |
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| 変速機形式 | Vベルト無段変速 |
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| 変速比 | |
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| 1次減速比 | 1.000 |
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| 2次減速比 | 4.272×3.272 |
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| 無段変速車変速比 | 2.260〜0.882 |
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| 装備 |
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| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
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| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
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| 燃料計 | － |
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| ツイントリップメーター | － |
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| 時計 | － |
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| ハザードランプ | － |
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| 盗難防止装置 | － |
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| ヘルメット収納スペース | － |
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