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カワサキ(KAWASAKI) エストレヤＲＳカスタム
ロングシートとタイトなハンドルバーで、ビンテージスポーツを気取ったエストレヤRS。そのブレーキを前後ディスクから、よりビンテージテイストあふれる前後ドラムブレーキに変更したのがエストレヤRSカスタムだ。鼓動感に富んだロングストロークエンジンが生み出す息の長い加速と、操りやすいハンドリング。そのエストレヤの美点はそのままに、ルックスを整えているのが特等だ。ドラムブレーキの制動力は、ディスクブレーキ並の実力をもち、そのコントロール製はベテランから女性までだれでも親しめるものになっている。
| 概要 | |
|---|---|
| 名称 | エストレヤＲＳカスタム |
| メーカー | カワサキ(KAWASAKI) |
| 型式 | BJ250A |
| 総排気量 | 249cc |
| 車両重量 | － |
| 全長×全幅×全高 | 2075 mm × 765 mm × 1030 mm |
| 定地燃費 | 46.0 km/L |
| 発売年月 | 1999年03月01日 |
| メーカー希望小売価格 | 450,000 円 エストレヤＲＳカスタムの新車・中古車相場を楽天市場で見る |
| エンジンスペック | |
|---|---|
| エンジン型式 | 空冷4ストローク単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比 | 9.0 |
| 内径（ボア） | 66.0 mm |
| 行程（ストローク） | 73.0 mm |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| キャブレター形式 | KEIHIN CVK34 |
| 点火方式 | フルトランジスタ |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 始動方式 | セルフスターター |
| エンジンオイル容量 | 2.0 Ｌ |
| 燃料タンク容量 | 14 L |
| 性能 | |
|---|---|
| 最高出力 | 14.7 kw （20 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク | 20.6 N・m （2.1 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 燃費 | 46.0 km/L |
| 最小回転半径 | 2.4 m |
| 車体概要 | |
|---|---|
| フレーム形式 | セミダブルクレードル |
| キャスター | 27 度 ／ − |
| トレール | 96mm |
| タイヤサイズ（前） | 90/90-18 51P |
| タイヤサイズ（後） | 110/90-17 60P |
| ブレーキ（前） | ドラム（リーディング・トレーリング）200mm（外径） |
| ブレーキ（後） | ドラム（リーディング・トレーリング）160mm（外径） |
| 懸架方式（前） | テレスコピック（インナーチューブ径39mm） |
| 懸架方式（後） | スイングアーム（オイルショック） |
| 変速器 | |
|---|---|
| クラッチ形式 | 湿式多板 |
| 変速機形式 | 常噛5段リターン |
| 変速比 | 1速 2.636 2速 1.733 3速 1.300 4速 1.050 5速 0.833 |
| 1次減速比 | 3.363 |
| 2次減速比 | 2.533 |
| 無段変速車変速比 | − |
| 装備 | |
|---|---|
| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
| 燃料計 | － |
| ツイントリップメーター | － |
| 時計 | － |
| ハザードランプ | － |
| 盗難防止装置 | － |
| ヘルメット収納スペース | － |