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ホンダ(HONDA) ＶＴＲ２５０
トラス（鳥かご状）フレームを大きなアクセントにした、250ccネイキッドロードスポーツモデル、ホンダVTR。水冷4ストロークV型2気筒エンジンには、PGM-FIを採用。環境性能の向上とともに、最適な燃料供給をすることで、リニアなスロットルレスポンスを可能、始動性の向上にも寄与している。今回、ブラックとレッドのコントラストが鮮やかな「Bスタイル」を追加設定した。カラーバリエーションは、「Bスタイル」のパールコスミックブラックのほか、従来のパールサンビームホワイトとグリントウェーブブルーメタリックの合計3色となる。
| 概要 | |
|---|---|
| 名称 | ＶＴＲ２５０ |
| メーカー | ホンダ(HONDA) |
| 型式 | ホンダ・JBK-MC33 |
| 総排気量 | 249cc |
| 車両重量 | 161 kg |
| 全長×全幅×全高 | 2080 mm × 725 mm × 1055 mm |
| 定地燃費 | 40.0 km/L |
| 発売年月 | 2010年07月16日 |
| メーカー希望小売価格 | 567,000 円 ＶＴＲ２５０の新車・中古車相場を楽天市場で見る |
| エンジンスペック | |
|---|---|
| エンジン型式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比 | 11.0 |
| 内径（ボア） | 60.0 mm |
| 行程（ストローク） | 44.1 mm |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| キャブレター形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)＞ |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| エンジンオイル容量 | － |
| 燃料タンク容量 | 12 L |
| 性能 | |
|---|---|
| 最高出力 | 22 kw （30 ps） ／ 10500 rpm |
| 最大トルク | 22 N・m （2.2 kg・m） ／ 8500 rpm |
| 燃費 | 40.0 km/L |
| 最小回転半径 | 2.7 m |
| 車体概要 | |
|---|---|
| フレーム形式 | ダイヤモンド |
| キャスター | 25 度 ／ 30 分 |
| トレール | 96mm |
| タイヤサイズ（前） | 110/70-17M/C 54H |
| タイヤサイズ（後） | 140/70-17M/C 66H |
| ブレーキ（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| 変速器 | |
|---|---|
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
| 変速比 | 1速 2.733 2速 1.800 3速 1.375 4速 1.111 5速 0.965 |
| 1次減速比 | 2.821 |
| 2次減速比 | 2.928 |
| 無段変速車変速比 | − |
| 装備 | |
|---|---|
| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
| 燃料計 | － |
| ツイントリップメーター | ● |
| 時計 | － |
| ハザードランプ | － |
| 盗難防止装置 | － |
| ヘルメット収納スペース | ● |