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ホンダ(HONDA) ＰＳ２５０
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まるで骨組み丸出しのスクーターというイメージが特徴的なPS250。エンジン、駆動系など主要コンポーネントはフォーサイトをベースとしながら、まるで違った「乗り物」へと変身させている。ラフ、タフ、無骨というイメージにそったデザインは、かつてホンダの原付にあったモトラにも通じるファンビークル的アピールが強い。タンデムシートをレバーで起こすと、ライダーのバックレストになり、積載量がアップする。また屈強なパイプキャリアなど、オプションも豊富な点も見逃せない。
| 概要 |
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| 名称 | ＰＳ２５０ |
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| メーカー | ホンダ(HONDA) |
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| 型式 | ホンダ・BA-MF09 |
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| 総排気量 | 249cc |
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| 車両重量 | 172 kg |
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| 全長×全幅×全高 | 2085 mm × 795 mm × 1090 mm |
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| 定地燃費 | 37.2 km/L |
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| 発売年月 | 2005年12月21日 |
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| メーカー希望小売価格 | 514,500 円 ＰＳ２５０の新車・中古車相場を楽天市場で見る |
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| エンジンスペック |
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| エンジン型式 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
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| 総排気量 | 249cc |
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| 圧縮比 | 10.5 |
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| 内径（ボア） | 72.7 mm |
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| 行程（ストローク） | 60.0 mm |
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| 燃料供給方式 | キャブレター |
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| キャブレター形式 | VE3BM |
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| 点火方式 | フル・トランジスタ式 バッテリー点火 |
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| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
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| 始動方式 | セルフ式 |
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| エンジンオイル容量 | － |
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| 燃料タンク容量 | 12 L |
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| 性能 |
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| 最高出力 | 14 kw （19 ps） ／ 7000 rpm |
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| 最大トルク | 21 N・m （2.1 kg・m） ／ 5500 rpm |
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| 燃費 | 37.2 km/L |
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| 最小回転半径 | 2.3 m |
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| 車体概要 |
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| フレーム形式 | バックボーン |
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| キャスター | 28 度 ／ 00 分 |
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| トレール | 92mm |
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| タイヤサイズ（前） | 110/90-12 64Ｌ |
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| タイヤサイズ（後） | 130/70-12 56Ｌ |
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| ブレーキ（前） | 油圧式ディスク |
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| ブレーキ（後） | 油圧式リーディング・トレーリング |
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| 懸架方式（前） | テレスコピック式 |
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| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
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| 変速器 |
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| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 |
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| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） |
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| 変速比 | |
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| 1次減速比 | 0.000 |
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| 2次減速比 | − |
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| 無段変速車変速比 | 2.250〜0.830 |
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| 装備 |
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| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
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| ワンタッチブレーキレバー調整 | ● |
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| 燃料計 | ● |
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| ツイントリップメーター | － |
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| 時計 | － |
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| ハザードランプ | － |
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| 盗難防止装置 | ● |
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| ヘルメット収納スペース | － |
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