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ホンダ(HONDA) ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＥ
93年のモデルチェンジでICチップ内蔵のPGMメモリーカードキーを装備、完成度の高いモデルとして今なお人気が高いNSR。そのストリート用ホットバージョンがSEだ。乾式クラッチとカートリッジタイプのフロントフォーク、リヤにはリザーブタンク付ショックユニットを備えるなど、高いポテンシャルと、レーサーレプリカファンの所有感を満たす装備がなされていた。
| 概要 | |
|---|---|
| 名称 | ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＥ |
| メーカー | ホンダ(HONDA) |
| 型式 | MC28 |
| 総排気量 | 249cc |
| 車両重量 | 157 kg |
| 全長×全幅×全高 | 1970 mm × 650 mm × 1045 mm |
| 定地燃費 | 22.2 km/L |
| 発売年月 | 1996年02月10日 |
| メーカー希望小売価格 | 720,000 円 ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＥの新車・中古車相場を楽天市場で見る |
| エンジンスペック | |
|---|---|
| エンジン型式 | 水冷2サイクルクランクケースリードバルブ90度V型2気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比 | 7.4 |
| 内径（ボア） | 54.0 mm |
| 行程（ストローク） | 54.5 mm |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| キャブレター形式 | TB10 |
| 点火方式 | 無接点式CDIバッテリー点火 |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式（圧送飛沫併用） |
| 始動方式 | キック式 |
| エンジンオイル容量 | 1.2 Ｌ |
| 燃料タンク容量 | 16 L |
| 性能 | |
|---|---|
| 最高出力 | （40 ps） ／ 9000 rpm |
| 最大トルク | （3.3 kg・m） ／ 8500 rpm |
| 燃費 | 22.2 km/L |
| 最小回転半径 | 2.9 m |
| 車体概要 | |
|---|---|
| フレーム形式 | ダイヤモンド（アルミツインチューブ） |
| キャスター | 23 度 ／ 00 分 |
| トレール | 85mm |
| タイヤサイズ（前） | 110/70R17 54H（ラジアル） |
| タイヤサイズ（後） | 150/60R17 66H（ラジアル） |
| ブレーキ（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式（プロリンク） |
| 変速器 | |
|---|---|
| クラッチ形式 | 乾式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
| 変速比 | 1速 2.846 2速 2.000 3速 1.578 4速 1.300 5速 1.130 6速 1.000 |
| 1次減速比 | 2.500 |
| 2次減速比 | 2.933 |
| 無段変速車変速比 | − |
| 装備 | |
|---|---|
| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
| 燃料計 | － |
| ツイントリップメーター | － |
| 時計 | － |
| ハザードランプ | ● |
| 盗難防止装置 | － |
| ヘルメット収納スペース | － |