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ホンダ(HONDA) Ｄｉｏフィット
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デビュー以来、軽量でパワフルな走りとして、原付スクーターのトップモデルの地位を欲しいままにしたDio。そのバリエーションモデルであるフィットは、利便性を高めたモデルとして送り出された。690mmとシート高を低めると同時に、シート前部の幅を狭めることで足つき性の向上をはかっている。エンジン特性は低中速よりのセッティングとなり、最高出力は低めとなったが、使い勝手は高い。スタイルもアグレッシブさよりも丸みのある、親しみやすさを打ち出している。
| エンジンスペック |
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| エンジン型式 | 空冷2サイクル単気筒 |
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| 総排気量 | 49cc |
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| 圧縮比 | 6.8 |
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| 内径（ボア） | － |
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| 行程（ストローク） | － |
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| 燃料供給方式 | キャブレター |
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| キャブレター形式 | − |
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| 点火方式 | CDI式 マグネット点火 |
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| 潤滑方式 | − |
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| 始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
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| エンジンオイル容量 | － |
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| 燃料タンク容量 | 5 L |
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| 性能 |
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| 最高出力 | （5.6 ps） ／ 6250 rpm |
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| 最大トルク | （0.66 kg・m） ／ 6000 rpm |
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| 燃費 | 48.0 km/L |
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| 最小回転半径 | 1.8 m |
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| 車体概要 |
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| フレーム形式 | − |
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| キャスター | − ／ − |
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| トレール | － |
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| タイヤサイズ（前） | 80/90-10 44J |
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| タイヤサイズ（後） | 80/90-10 44J |
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| ブレーキ（前） | − |
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| ブレーキ（後） | − |
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| 懸架方式（前） | − |
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| 懸架方式（後） | − |
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| 変速器 |
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| クラッチ形式 | − |
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| 変速機形式 | 無段変-式（Vマチック) |
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| 変速比 | |
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| 1次減速比 | 0.000 |
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| 2次減速比 | − |
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| 無段変速車変速比 | − |
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| 装備 |
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| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
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| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
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| 燃料計 | ● |
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| ツイントリップメーター | － |
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| 時計 | － |
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| ハザードランプ | － |
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| 盗難防止装置 | ● |
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| ヘルメット収納スペース | ● |
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