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ホンダ(HONDA) トゥデイ
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ホンダトゥデイ（Today）は、原付スクーターのスタンダードモデル。環境性能の向上、始動性に優れスムーズな走りに寄与する電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を搭載、扱いやすい車体サイズやヘルメット収納スペース、盗難抑止システムやコンビ・ブレーキシステムなど充実した装備をもつ。また、装備面の充実化として、便利なプッシュキャンセル式ウインカースイッチに加え、6桁化されたオドメーター（積算計）を採用。今回、新色の3色を設定するとともに、新デザインの車名ロゴステッカーを採用した。
| 概要 |
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| 名称 | トゥデイ |
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| メーカー | ホンダ(HONDA) |
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| 型式 | ホンダ・JBH-AF67 |
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| 総排気量 | 49cc |
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| 車両重量 | 79 kg |
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| 全長×全幅×全高 | 1695 mm × 630 mm × 1030 mm |
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| 定地燃費 | 73.0 km/L |
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| 発売年月 | 2010年02月12日 |
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| メーカー希望小売価格 | 134,400 円 トゥデイの新車・中古車相場を楽天市場で見る |
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| エンジンスペック |
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| エンジン型式 | 空冷4ストロークOHC単気筒 |
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| 総排気量 | 49cc |
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| 圧縮比 | 10.1 |
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| 内径（ボア） | 37.8 mm |
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| 行程（ストローク） | 44.0 mm |
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| 燃料供給方式 | インジェクション |
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| キャブレター形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)＞ |
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| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
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| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
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| 始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
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| エンジンオイル容量 | － |
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| 燃料タンク容量 | 5 L |
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| 性能 |
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| 最高出力 | 3.0 kw （4.1 ps） ／ 8250 rpm |
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| 最大トルク | 3.7 N・m （0.38 kg・m） ／ 7500 rpm |
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| 燃費 | 73.0 km/L |
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| 最小回転半径 | 1.8 m |
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| 車体概要 |
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| フレーム形式 | アンダーボーン |
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| キャスター | 26 度 ／ 30 分 |
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| トレール | 71mm |
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| タイヤサイズ（前） | 80/100-10 46J |
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| タイヤサイズ（後） | 80/100-10 46J |
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| ブレーキ（前） | 機械式リーディング・トレーリング |
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| ブレーキ（後） | 機械式リーディング・トレーリング |
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| 懸架方式（前） | テレスコピック式 |
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| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
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| 変速器 |
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| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 |
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| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) |
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| 変速比 | |
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| 1次減速比 | 3.600 |
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| 2次減速比 | 3.769 |
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| 無段変速車変速比 | 2.850〜0.860 |
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| 装備 |
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| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
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| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
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| 燃料計 | ● |
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| ツイントリップメーター | － |
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| 時計 | － |
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| ハザードランプ | － |
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| 盗難防止装置 | ● |
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| ヘルメット収納スペース | ● |
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