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デビュー当時、過激なオフロードモデルとして、マニアに注目されたDT125R。80年代からの定番モデルとなったこのバイクは、99年の春にこのクラスとしては珍しくセルフスターターを装備して登場している。始動性での利便性を向上させつつ、ホットモデルらしいメリハリの利いた加速は、乗り手を存分に楽しませてくれる。水冷2サイクル単気筒エンジンや、レーシーなチャンバースタイルのマフラーのデザインも、多くのファンに支え続ける部分なのである。
概要 | |
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名称 | DT125R |
メーカー | ヤマハ(YAMAHA) |
型式 | 3FW |
総排気量 | 124cc |
車両重量 | 123 kg |
全長×全幅×全高 | 2145 mm × 840 mm × 1225 mm |
定地燃費 | 58.0 km/L |
発売年月 | 1999年04月01日 |
メーカー希望小売価格 | 345,000 円 DT125Rの新車・中古車相場を楽天市場で見る |
エンジンスペック | |
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エンジン型式 | 2サイクル・水冷・クランク室リードバルブ |
総排気量 | 124cc |
圧縮比 | 6.8 |
内径(ボア) | 56.4 mm |
行程(ストローク) | 50.0 mm |
燃料供給方式 | キャブレター |
キャブレター形式 | VM26SS |
点火方式 | C.D.I |
潤滑方式 | 分離給油 |
始動方式 | セル・キック併用式 |
エンジンオイル容量 | 1.2 L |
燃料タンク容量 | 10 L |
性能 | |
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最高出力 | 16.2 kw (22 ps) / 9000 rpm |
最大トルク | 18.6 N・m (1.9 kg・m) / 7500 rpm |
燃費 | 58.0 km/L |
最小回転半径 | 2.1 m |
車体概要 | |
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フレーム形式 | セミダブルクレードル |
キャスター | 27 度 / 30 分 |
トレール | 113mm |
タイヤサイズ(前) | 2.75-21 45P |
タイヤサイズ(後) | 4.10-18 59P |
ブレーキ(前) | 油圧式シングルディスク |
ブレーキ(後) | 油圧式シングルディスク |
懸架方式(前) | − |
懸架方式(後) | − |
変速器 | |
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クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 | リターン式6段 |
変速比 | 1速 2.833 2速 1.857 3速 1.352 4速 1.090 5速 0.916 6速 0.800 |
1次減速比 | 3.227 |
2次減速比 | 3.117 |
無段変速車変速比 | − |
装備 | |
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ワンタッチクラッチレバー調整 | - |
ワンタッチブレーキレバー調整 | - |
燃料計 | - |
ツイントリップメーター | - |
時計 | - |
ハザードランプ | - |
盗難防止装置 | - |
ヘルメット収納スペース | - |