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ホンダ(HONDA) フォルツァS・スペシャル
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ABSを加えた機能的なビッグスクーター、フォルツァSに加わった限定バージョンがフォルツァS・スペシャルだ。エンジン性能、ラゲッジの機能性などはベースとなったフォルツァSと同様だが、ブラックの外装と組み合わされるモカベージュのシートとフロアボードによって、鮮やかなコントラストを見せる。そのほかにもフロントインナーボックスのノブや駆動系(ベルトコンバーターケース)のカバーをクロームメッキ仕様のパーツに交換するなど、カスタムテイストを加味しているのが特徴だ。
エンジンスペック |
エンジン型式 | 水冷・4ストローク・OHC・単気筒 |
総排気量 | 249cc |
圧縮比 | 10.5 |
内径(ボア) | 72.7 mm |
行程(ストローク) | 60.0 mm |
燃料供給方式 | キャブレター |
キャブレター形式 | VE3B |
点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
始動方式 | セルフ式 |
エンジンオイル容量 | - |
燃料タンク容量 | 12 L |
性能 |
最高出力 | 16 kw (22 ps) / 7000 rpm |
最大トルク | 24 N・m (2.4 kg・m) / 5500 rpm |
燃費 | 41.0 km/L |
最小回転半径 | 2.5 m |
車体概要 |
フレーム形式 | バックボーン |
キャスター | 27 度 / 30 分 |
トレール | 95mm |
タイヤサイズ(前) | 110/90-13M/C 55P |
タイヤサイズ(後) | 130/70-12 56L |
ブレーキ(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピック式 |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
変速器 |
クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 |
変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) |
変速比 | |
1次減速比 | 0.000 |
2次減速比 | − |
無段変速車変速比 | 2.250〜0.830 |
装備 |
ワンタッチクラッチレバー調整 | - |
ワンタッチブレーキレバー調整 | ● |
燃料計 | ● |
ツイントリップメーター | - |
時計 | - |
ハザードランプ | - |
盗難防止装置 | ● |
ヘルメット収納スペース | ● |
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